F1 25 2026 Season Pack - Recensione
Per la prima volta nella serie, Codemasters ed EA hanno deciso di non realizzare il classico capitolo annuale del loro gioco di guida più rappresentativo. Farlo proprio in questa stagione è, a mio avviso, una scelta molto saggia e lungimirante. Puntare su un DLC, concentrando totalmente gli sforzi sulla realizzazione delle nuove monoposto e sulla loro resa su pista, è probabilmente la via migliore che il team potesse intraprendere.
Come ogni appassionato saprà, la stagione da poco iniziata è la prima con il nuovo regolamento tecnico in vigore. Parliamo di macchine nuove, più piccole e leggere, con aerodinamica attiva su entrambi gli assi. Diciamo addio all’effetto suolo e ai canali Venturi, accogliendo una nuova ripartizione della potenza tra motore termico e parte ibrida: avremo il 50% di potenza generata dall'unità termica (ICE) e il restante 50% dalla parte elettrica (MGU-K).
Questa scelta ha inizialmente diviso i fan e causato qualche brutta figura nei primi Gran Premi reali, con terrificanti momenti di "super clipping" e perdite di potenza sui rettilinei. Fortunatamente, con i dovuti aggiustamenti tecnici, le gare stanno tornando allo spirito sportivo senza compromessi che tutti amiamo.
MX Video - F1 25
Il pacchetto di F1 25 - 2026 Season Pack va quindi ad aggiungersi a tutte le modalità già note e apprezzate nel gioco base. L'offerta include le vetture aggiornate, nuovi team come Audi e Cadillac, e l'inedito Madring. Si tratta dell'ennesimo circuito cittadino, che si snoda tra le strade di Madrid, capace però di rivelarsi emozionante grazie a un'alta velocità media, un profilo altimetrico particolare e un'eccezionale curva parabolica.
Entrando nel dettaglio, le nuove monoposto saranno utilizzabili nella Carriera Pilota e nella modalità My Team, richiedendo però la creazione di un nuovo salvataggio in entrambi i casi. Ovviamente, l'accesso è garantito anche per qualsiasi Gran Premio personalizzato, le Prove a Tempo, le Gare a schermo condiviso e le sfide online non classificate. Purtroppo, non sarà possibile scendere in pista con queste vetture nella modalità F1 World, nella Carriera Cooperativa o nelle Gare Online Classificate.
Pad alla mano, è chiaro che gli sforzi dei ragazzi di Codemasters si sono focalizzati sul nuovo modello di guida, che differenzia nettamente queste vetture da quelle della scorsa stagione. Le monoposto 2026 sono più piccole e circa 30 kg più leggere, con un carico aerodinamico in curva inferiore del 15%. Il risultato sono auto meno incollate al suolo, più nervose e reattive, che richiedono maggiore precisione sia con il controller che con il volante. Il feeling di guida è certamente diverso, ma devo ammettere di essermi trovato molto meglio di quanto immaginassi.
Oltre a questo nuovo carattere, l'aspetto che diventa centrale nell'esperienza in pista è la gestione della batteria e del sistema ERS. Tramite il Display Multifunzione, richiamabile in qualsiasi momento, ho potuto selezionare una tra le quattro modalità di erogazione della potenza ibrida. La modalità "Hotlap" sprigiona tutti i cavalli extra in un singolo giro, rivelandosi perfetta per le qualifiche; la modalità "Overtake" offre tutta la spinta in un breve lasso di tempo per sorpassare o difendersi; la modalità "Media", invece, è l'ideale per mantenere il ritmo di gara senza prosciugare le riserve. Infine, c'è un'impostazione dedicata unicamente alla ricarica completa della parte elettrica.
Per utilizzare il boost offerto dalla componente ibrida della vettura sarà sufficiente premere un tasto nel momento in cui ne sentiremo il bisogno, ricordandoci però di premerlo nuovamente per disattivarlo. Potremo quindi decidere di utilizzare la potenza del nostro MGU-K in uscita dalle curve lente oppure sfruttarla completamente sui rettilinei: il modo di impiego sarà sempre nelle nostre mani e potrà essere attivato in qualsiasi parte del circuito. Ovviamente, a prescindere da quale modalità ERS staremo usando, sarà sempre necessario badare alla ricarica delle nostre batterie ed in questo caso una delle opzioni migliori a nostra disposizione sarà quella di affidarci al cosiddetto “Lift and Coast”, termine che tutti i Ferraristi conoscono bene dalla scorsa, deludente stagione. Il “LiCo” altro non è che una tecnica che ci permetterà una veloce ricarica delle batterie semplicemente staccando il piede dal pedale dell’acceleratore qualche momento prima della staccata vera e propria, favorendo appunto la ricarica che si effettua proprio quando il comando del gas non viene utilizzato, oltre che nelle fasi di frenata vera e propria.
Con le auto della stagione 2026, l'aspetto strategico di ogni Gran Premio acquisisce un'importanza vitale, complice anche l'utilizzo della nuova Overtake Mode. Quando mi sono trovato a meno di un secondo dalla vettura che mi precedeva, l'attivazione dell'MGU-K mi ha garantito un importante boost extra automatico per favorire il sorpasso. Lo stesso vantaggio viene concesso all'avversario alle nostre spalle, innescando quel peculiare effetto "yo-yo" che forse farà storcere il naso ai puristi, ma che regala gare spettacolari e ricche di sorpassi, specialmente ai livelli di difficoltà più elevati.
Un'ulteriore novità introdotta da F1 25 - 2026 Season Pack è il sistema di Aerodinamica Attiva, che sostituisce il vecchio DRS agendo sia sull'ala posteriore che su quella anteriore. Questa meccanica offre una maggiore penetrazione aerodinamica nei rettilinei grazie alla Modalità Straight, per poi tornare automaticamente in Corner Mode al momento della frenata o del rilascio dell'acceleratore. Come potrete immaginare, ciò influisce pesantemente anche sulla tecnica del Lift and Coast. Esattamente come per il DRS, l'Aerodinamica Attiva può essere sfruttata solo in determinati punti del circuito.
Tutte queste importanti introduzioni restituiscono un'esperienza profondamente diversa rispetto al passato, ricca di sfumature tattiche inedite che richiedono dedizione per essere padroneggiate. La curva di apprendimento, infatti, è piuttosto ripida all'inizio. Nella mia prova ho utilizzato un volante Direct Drive e ho dovuto mappare con estrema cura i vari pulsanti per renderli intuitivi. È necessario assegnare tasti dedicati all'Aerodinamica Attiva, all'innesco del boost elettrico e alla navigazione del Display Multifunzione per la gestione dell'ERS. Esattamente come nella realtà, guidare è solo una delle tante mansioni richieste al pilota: la gestione di queste novità pretende prontezza, obbligando a prendere decisioni in frazioni di secondo per evitare di finire contro le barriere.
Purtroppo, ho notato che non sono stati corretti alcuni difetti secondari che già affliggevano l'edizione dello scorso anno. Il premio "Driver of the Day" finisce spesso assegnato a piloti che hanno navigato anonimamente a fondo classifica, e non sono stati inseriti nuovi obiettivi sbloccabili, una scelta che reputo discutibile. Manca anche un aggiornamento dei valori di forza della stagione in corso, come lo strapotere della Mercedes o il debutto del nostro Andrea Kimi Antonelli, che meriterebbe di essere vissuto appieno nel gioco, così come l'introduzione della fase di riscaldamento del turbo prima della partenza. Anche le ultime stravaganze tecniche, come l'iconica ala Macarena della Ferrari e la soluzione affine di Red Bull, sono attualmente assenti. Sono piccoli dettagli, ma spero vengano integrati con un futuro aggiornamento.
Ammetto di essermi approcciato a questo DLC con pochissime aspettative: il nuovo regolamento reale non mi fa impazzire e mi ha dato l'impressione di voler sacrificare lo sport in favore dello spettacolo, risultando a tratti artificiale. Eppure, questo F1 25 - 2026 Season Pack mi ha sorpreso positivamente, rivelandosi molto più divertente del previsto. La moltitudine di parametri da gestire durante la guida contribuisce a creare un senso di tensione agonistica nettamente superiore al passato. Le nuove strategie legate all'uso del sistema ibrido e alla ricarica delle batterie donano una grandissima profondità, obbligando ad agire d'istinto. La scelta di puntare su un DLC, sfruttando un'ottima base di partenza come il capitolo precedente, ha permesso a Codemasters di dedicarsi anima e corpo all'implementazione del nuovo modello di guida e delle monoposto. Il risultato è un prodotto che mi ha colpito e che sento di poter consigliare a ogni appassionato, specialmente a quelli che, come il sottoscritto, partivano scettici. F1 25 - 2026 Season Pack saprà sorprendervi.
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